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市民对泸州客运中心站不满意《新闻》

发布时间:2020-08-28 18:31:15 阅读: 来源:柱塞泵厂家

随着春节长假的结束,2013年春运也度过了最高峰。于去年正式运营的泸州客运中心站,在今年春运期间,经历了首次大考。连日来,泸州市民对客运中心站的质疑和抱怨不绝于耳,问题的焦点主要集中在车站的选址与市民购票乘车间上。

新车站 拉长纳溪与古叙距离

2月21日,从泸州市叙永县回到泸州市城区的纳溪区人肖强,在泸州客运中心站下了车。肖强提上行囊,一脸无奈,他抱怨说,“还得往回走”。

在纳黔高速通车后,纳溪区到叙永县的车程实际只需 50分钟,然而纳溪区没有直通叙永县、古蔺县的客车。从泸州市途经纳黔高速公路至叙永县、古蔺县的的客车,在纳溪区也不停站。因此,从纳溪区到古叙两地,得坐车到泸州城北客运中心站,再转车往回走,这样一来需要花费两小时左右。

纳溪区与泸州主城区有近20公里的距离,华西城市读本记者了解到,辖区内并没有到泸州各区县的直达车,也没有长途汽车站,纳溪区的车站也仅开通了到成都和重庆的客车专线。

“想要外出,必须先到泸州,泸州客运中心站远离城区,常常需要提前订票。”但是从纳溪到泸州客运中心站的车程,却让市民大伤脑筋。

距离远 乘车秩序混乱

“泸州客运中心站离主城区太远。”即便在泸州主城区生活的市民,也提出了看法。市民冯雪峰去一趟泸县,打车到车站,就需要十几分钟,费用比去泸县的车票还贵。

由于车站离城区较远,进出城必然得乘车,据了解,目前客运中心站共有10条公交线路,但庞大的人流量和时间的局限,驱使大量市民选择搭乘出租车。

事实上,客运中心站投运后,便成为了黑车繁殖的温床,而很多出租车司机,也难以按照正常秩序运营。在日前一次走访中,华西城市读本记者在泸州客运中心站外看到,不时有“黑车”司机上前招呼记者乘车。

在搭乘出租车的区域,记者向一位出租车司机表明要去蓝田,并要求打表算钱,却遭到该司机的拒绝,“去较远的地方,出租车司机习惯了一口价生意。”一位车站外的“摩的”师傅告诉记者。记者 逯望一

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